Bonje om plannen kilometerheffing
DEN HAAG - De groep deskundigen die een rimpelloze invoering van een soort
kilometerheffing moet voorbereiden, gaat rollend over straat.
Verkeersminister Karla Peijs grijpt daarom keihard in bij het Platform
Anders Betalen voor Mobiliteit, onder leiding van oud-ANWB-voorzitter Paul
Nouwen. Uit een nog geheime brief van de CDA-bewindsvrouw aan het platform
blijkt dat Peijs de dames en heren die studeren op voorstellen voor
beprijzen van het wegverkeer, stevig achter de vodden zit. Met een vorm van
bijvoorbeeld kilometerheffing moet Nederland weer in beweging komen door het
groeiend aantal ellendige files flink te laten afnemen. Automobilisten
moeten dan per gereden kilometer betalen. Voor de motorrijtuigenbelasting en
de bpm, de luxebelasting op auto's, wordt dan mogelijk een alternatief
bedacht. Naast een kilometerheffing zijn ook varianten van rekeningrijden en
tolpoortjes mogelijkheden waarop het Platform broedt. In het Platform zitten
naast Nouwen allerlei maatschappelijke organisaties, van werkgevers tot de
milieubeweging.
Tot op heden botert het niet tussen de verschillende belangenorganisaties,
die het maar niet eens kunnen worden over de kilometerheffing. Volgens
ingewijden werkt met name de ANWB de boel tegen.
Ook andere leden van de zogenoemde commissie-Nouwen zouden alleen maar voor
de belangen van hun achterban opkomen.
Peijs hoopt voor 2007 op een panklaar plan, dat juist door zo veel mogelijk
mensen gesteund wordt. Een volgend kabinet moet dan de heffing daadwerkelijk
invoeren. De Tweede Kamer heeft de verkeersminister gemaand nog deze
kabinetsperiode een vorm van betalen voor autorijden te introduceren. Peijs
erkent in de brief aan de leden van het Platform dat zij "een lastige
taak" hebben. "Ik wil echter op deze wijze nogmaals benadrukken
dat ik er grote waarde aan hecht dat u in april met een concreet voorstel
komt voor een andere wijze van betalen voor mobiliteit", zo zet de
minister de leden van het Platform onder druk. Volgens de CDA-bewindsvrouw
zijn het "cruciale maanden" voor de commissie-Nouwen. Het was de
bedoeling dat er dit voorjaar een plan zou zijn, maar ingewijden meldden dat
het zeer lastig gaat worden deze deadline te halen.
Voor Peijs is het van belang dat automobilisten weer op tijd op hun
bestemming aankomen. Daarnaast hoopt de minister dat er een plan komt "
dat op brede steun kan rekenen". Hiermee denkt de CDA-minister ook haar
partijgenoten in het kabinet en de Kamer over de streep te halen.
De CDA-Tweede Kamerfractie wil juist dat eerst het verkeer in beweging komt,
voordat er een vorm van beprijzen komt. Behalve de christen-democraten is
alleen de LPF tegen de invoering van kilometerheffing. De overige partijen,
een ruime Kamermeerderheid, zijn wel verdeeld over de vorm maar wel voor een
spoedig begin van de kilometerheffing. Door de commissie-Nouwen om een zo
veel mogelijk uitgewerkt plan te vragen kan volgens Peijs "ook het
kabinetsbesluit concreter zijn". Peijs wil voorkomen dat de plannen
voor beprijzen van het autogebruik, zoals bij haar voorgangster Tineke
Netelenbos, direct naar de prullenmand worden verwezen. De komende week
wordt cruciaal voor het Platform. Waarschijnlijk worden later deze week een
aantal varianten van de heffing uitgekozen voor nadere uitwerking.
Lukt het het Platform niet om met een gedegen plan te komen, dan rest Peijs
niets anders dan zelf een soort kilometerheffing te lanceren.
Bron "Bonje om plannen kilometerheffing" : telegraaf
Hoofd index pagina van "Bonje om plannen kilometerheffing"
|
|
|
|