Onderhoud spoor moet beter
'Onderhoud spoor moet beter'
Uitgegeven: 22 februari 2005 13:35
Laatst gewijzigd:
22 februari 2005 13:37
UTRECHT - De aanpak van het onderhoud van het spoor moet
anders. De sector werkt nu niet goed genoeg samen, waardoor het
werk aan het railnet onnodig duur is en reizigers te vaak
vertragingen oplopen. Dat zei directeur C. de Jongh van Railforum
dinsdag.
Bij Railforum zijn onder meer ProRail, het ministerie van
Verkeer en Waterstaat, de NS, Schiphol en aannemers aangesloten. De
organisatie heeft onderzoek gedaan naar de huidige manier van
spooronderhoud.
Versnippering
Het probleem zit hem vooral in de versnippering van de
spoorsector, zei De Jongh. Enkele jaren geleden was slechts één
bedrijf verantwoordelijk voor het onderhoud en het vervoer in
Nederland. Maar sinds de splitsing daarvan beheert ProRail de
rails, vervoert de NS reizigers en zijn er diverse
railtransportbedrijven.
De afzonderlijke ondernemingen kijken volgens De Jongh vrijwel
alleen naar hun eigen, kleine segment van de totale spoorsector. De
treinreiziger is daar de dupe van. Zo kan het gebeuren dat een
traject meerdere malen per jaar wordt afgesloten voor onderhoud,
omdat het ene bedrijf niet weet wat het andere doet. Veel handiger
zou zijn om alle werkzaamheden tegelijkertijd uit te voeren.
Innovatie
De versnippering van de spoorsector houdt bovendien
vernieuwingen tegen die het onderhoud tot wel 40 procent goedkoper
kunnen maken. Als voorbeeld noemde De Jongh de jaarlijkse inspectie
van de rails. Nu is het zo dat ProRail een aannemer inhuurt die
zijn werknemers het spoor laat controleren "Maar dit is
arbeidsintensief en duur." Het kan veel eenvoudiger door een
computer onder elke trein te hangen die elke dag kijkt hoe het
spoor erbij ligt. "Dit stuit wel op problemen. ProRail zegt dat
eerst de wet moet worden aangepast en de aannemer is bang een
opdracht te verliezen", aldus De Jongh.
Bovendien is de financiering van innovaties een probleem. "Als
een bedrijf maar met een klein deel bezig is, stopt het geen geld
in iets waar alleen een ander van profiteert", verklaarde De
Jongh.
Besparingen
Kostenbesparingen zijn hard nodig, aldus Railforum. Het
ministerie van Verkeer en Waterstaat heeft tot 2010 853 miljoen
euro extra gereserveerd voor het wegwerken van achterstallig
onderhoud aan het spoor. Voor de daaropvolgende periode is nog eens
734 miljoen euro uitgetrokken. Veel te weinig, vindt de
spoorsector. Er zou ruim 2 miljard euro nodig zijn.
Railforum wil dat de spoorsector betere afspraken gaat maken. De
organisatie wil jaarlijks bijeenkomsten organiseren waar de branche
wordt afgerekend op de behaalde resultaten.
Reacties op dit bericht? Mail de redactie.
Altijd op de hoogte met de gratis NU.nl/nieuwslezer
Onderweg op de hoogte blijven? Ga naar NU.nl/pda
NU.nl homepage
(c) ANP
Bron "Onderhoud spoor moet beter" : nu.nl
|
|
|
|